Den senaste tiden har ägnats åt att bygga elsystemet, vilket blir större än man kan tro.

Vi har valt att centralisera all styrning (nästan) och säkring i en och samma låda. Här kör vi med gammal hederlig reläteknik.



Reläerna sitter fast med karborreband för enkla byten. Elkretsarna kan vi diagnostisera med hjälp av lysdioder på lådans översida som vi aktiverar med en liten switch. Dioderna indikerar då alla kretsar som fungerar. Allt för att spara tid i depån vid ev problem.

Styrlådan är enkel att ta bort, av samma skäl, tack vare kontaktdonen och enkel fastsättning.



Det röda i ovankant är en laddhandske. Eftersom generatorn sitter på kardanen och därför inte laddar vid varmkörning i depån så behöver vi hjälpa batteriet med extern strömförsörjning när vi står still lite längre perioder.

För styrningen av baklysena som för övrigt är byggda med LED-teknik bygger vi en separat låda med en microprosessor som får till uppgift att styra ut de olika funktionerna såsom, bromsljus, blinkers, varnings blinkers, dimljus och normal bakljus. Vi har 4 baklysen med 2 uppsättningar dioder i varje, så det blir några kombinations möjligheter, då är det bra med en processor

Lite annat har vi hunnit med också. Bla är sista biten på kylsystemet klart. Vi var tvugna att ratioanlisera bort termostathuset då det byggde för mycket på höjden. Vi ersatte huset med ett lock och gjorde helt sonika ett hål i kylkanalen som vi monterade en slanganslutning i.

Provstarten närmar sig!

/Johan Björkegren