Blev kanske inte så många timmar i garaget, under mellandagarna, som vi hade hoppats på, men lite hann vi med i alla fall.

Avgassystemet börjar komma på plats. Det blir en hel del plåtar för att skärma värme och leda luft.. Som jag beskrivit tidigare leder vi luft kring grenrören för att transportera hettan ut genom tunneln i dörren.



På bilden ser man den SBF godkända katalysatorn som numera är ett krav.



Vi får se (höra) hur mycket ljuddämpare vi behöver men vi börjar med Raka Rör!

Vi har byggt om ventilkåporna för att kunna suga ut olja från ventilgalleriet. Röret på bilden ligger precis i gropen för främre olje avloppet, det bakre är pluggat. Detta för att förhindra att olja rinner ner på vevaxeln och stjäl effekt.



Vi kommer senare även att göra ett kylsystem för ventilfjädrarna vilket kommer att medföra betydligt mer olja än normalt i ventilgalleriet.

Kylsystemet börjar också bli färdigt. Otroligt trångt framför motorn där vattenpump, oljekylare för motor och låda skall samsas med alla slangar. Svårt att se på bilderna kanske, men från botten på kylaren leds vattnet till värmeväxlaren som kyler oljan, därefter via en 180graders krök till vattenpumpen som skjuter in vattnet via två slangar in i motorblocket, via topparna tillbaks till kylaren. (sista biten är inte klar ännu)

Inte helt optimalt med alla krökar ur flödes synpunkt men det är bara att gilla läget.



Ormbo..

Vi har även börjat med elsystemet men det är nog en hel del timmar kvar innan vi kan slå på strömmen och provstarta. Men den som väntar på något gott..

(väntar alltid för länge)

/Johan