Efter några sista kontroller och förberedelser i garaget så var det äntligen dax att rulla ut för ett första startförsök. Alltid lite spännade att starta upp för första gången när motorn varit isärplockad.  Det är ju även en hel del nya system som skall provköras för första gången.

- Kylsystemet; med ny el-pump och ny dragning. Vi fick i nästan 12liter innan det cirkulerade som det skulle. en klar fördel med el-pump är ju att man kan köra systemet utan att köra motorn. Vi hittade några små läckage men inget som stoppar en provstart.

- Oljesystemet; var lite krångligare att provköra. Vi fyllde upp oljefilter och returslangen med olja och smörjde ventilgalleriet innan vi roterade motorn utan tändstift för att se om vi fick oljan att cirkulera. Tyvärr så kan vi inte snurra på oljepumpen med mindre än att snurra på motorn så det blev lite nötande innan vi äntligen fick lite oljetryck.

Stärkta av några varmkorvar var det så dax att rulla ut och tanka.



Dagen till ära var Uffe, Patrik, Adde, Björne och Ingo på besök.

Inte ett livstecken vid första startförsöket.. Ingen gnista, Lös kabel..

Nästa försök; gnista men inget liv.. Felaktig tändpunkt då graderingen på svängningsdämparen som indikerar TDC visade sig vara 90grader fel (!?)

WROOM!    IT`S ALIVE!     KLICK!!   

Jag stänger av motorn efter några sekunder då oljetrycket skenar, mätaren i botten!?

Nytt försök.. WROOM! samma sak. Oljetrycksmätaren ger upp och parkerar för alltid på 20 PSI…

Det börjar gå upp för oss att vår nya oljepump helt saknar oljetrycksreducering, detta var något vi diskuterade innan pumpen monterades men eftersom pumpen gått på en Nascar bil i USA innan (önske)tänkte vi att reduceringen var inbyggd.

Bara att avbryta start och inkörnings sessionen och beställa en ny gavel till oljepumpen med justerbar reducering.

Känns ändå mycket positivt att motorn snällt startar utan problem utan större läckage och att kyl, olje och elsystemen fungerar!

Snart dax i gen!

/Johan